전라남도 지역 기초자치단체 3곳이 4.10총선을 앞두고 제주와 서울을 잇는 고속철도 건설을 정부 정책에 반영해 줄 것을 촉구하고 나타나 제주사회에서도 촉각을 곤두세우고 있다.

완도군은 보도자료를 통해 해남군, 영암군과 함께 '제5차 국가 철도망 구축 계획(2026~2035)'에 완도를 경유하는 '제주~서울 고속철도 건설 사업'을 반영해 줄 것을 촉구하는 공동 건의문을 전라남도에 제출했다고 밝혔다.

완도군은 '제5차 국가 철도망 계획'에 서울~완도~제주 고속철도 건설 사업이 반영될 수 있도록 ‘고속철도 타당성 조사’ 용역을 통해 노선을 검토하고 경제성을 분석하는 등을 추진해 왔다고 설명했다.

이와 관련해 아직까지 전라남도 등과 제주특별자치도의 교감은 없는 것으로 알려졌다.

한편 제주~서울 해저철도 구상은 지난 2007년 9월 제주도와 전라남도가 정부에 공식 건의하며 수면 위로 올라왔다.

당시 제주도와 추자도, 보길도를 잇는 73km 구간은 해저터널을, 보길도부터 완도까지 36km 구간은 해상 교량을 건설해 총 109km를 연결하는 구상이 제시됐다.

반면 최소 14조에서 20조원대까지로 추산되는 과도한 건설 비용과, '섬'이라는 정체성 상실 우려 등 우려도 제기됐다.

이후 2009년 말 해저터널 건설의 타당성을 검토하기 위한 연구용역이 진행됐지만, 비용대비편익(B/C)이 0.78로 경제성이 부족한 것으로 나타나면서 논의는 이어지지 못했다.

이후 2012년과 2017년 대통령선거에서 해저터널이 검토됐고, 2022년 제20대 대선에서도 더불어민주당 이재명 대선후보가 제주~서울 해저터널 공약을 검토하다 논란이 일자 취소하기도 했다. <헤드라인제주>

홍창빈 기자 다른기사 보기