제주특별자치도가 제주 제2공항 건설계획에 대해 사실상 동의하는 내용을 담은 '제주도 의견'을 국토교통부에 제출한 가운데, 국토부가 조만간 기획재정부와 제2공항 총 사업비에 대한 협의에 착수할 것으로 전망된다.

다만 총사업비가 최초 계획보다 크게 상승하고, 최근에는 수십조원대 세수 결손이 예상되면서 사업비 협의에 상당한 어려움이 예상된다.

국토부에 따르면 제2공항에 대한 내부 검토 및 기재부 협의를 위한 준비를 곧 마무리하고, 이르면 다음주 내지 늦어도 9월 중에는 협의를 시작할 계획이다.

이는 제주도가 '제2공항 의견'을 제출한지 50일에 즈음한 것이다.

총사업비 8000억원이 투입되는 새만금 공항의 경우 기재부 협의에 3개월이 소요됐다.

이를 감안하면 제2공항과 관련한 기재부 협의도 최소 3개월은 소요될 것으로 전망된다.

제2공항의 경우 지난 2015년 10월 예비타당성조사 당시에는 4조8700억원이었으나, 지난 2019년 기본계획안에서는 5조1278억원, 지난 3월 기본계획안에서는 6조 6743억원으로 늘어났다.

그런데 올해 세수 결손이 50조원 이상에 달할 수 있는 관측들이 제기되면서, 제2공항 관련 예산이 기재부 협의가 원만하지 않을 수 있다는 관측도 제기되고 있다.

국토부 관계자는 <헤드라인제주>와의 통화에서 "기재부에 제2공항 사업비의 타당성을 보다 잘 설명하기 위한 준비 작업을 진행중"이라며 "협의가 늦어지더라도 내년 1분기 중에는 고시가 이뤄질 수 있도록 한다는 목표"라고 밝혔다.

한편 기재부 협의가 끝나면 국토부 내부 항공정책위원회 협의를 거쳐 기본계획을 고시하게 된다.

기본계획이 고시되면 환경영향평가와 함께 실시설계 절차가 진행된다.

환경영향평가 및 실시설계 비용의 경우 내년도 정부 예산안에 반영된 173억원을 활용하게 된다. 

국토부는 환경영향평가 조사 과정에서 제주도의 의견에 제시된 △항공수요 예측 적정성 △조류충돌 위험성과 법정보호종 문제 △조류 등 서식 지역의 보전 △숨골의 보전가치 △제2공항 부지 내 용암동굴의 분포 가능성 등 5가지 사안을 포함해 조사한다는 계획이다.

조사 기간은 1년 정도로 예상하고 있는데, 이 과정에서 동굴의 존재 가능성 등 쟁점을 해소한다는 방침이다.

환경영향평가 조사가 끝나면 제주도 환경영향평가심의위원회의 심의와 제주도의회 동의 절차를 거치게 된다.

환경영향평가 절차가 마무리되면 국토부는 문화재 등 관계부서와 협의를 거쳐 실시설계를 고시하고, 보상 및 착공 절차에 들어가게 된다. <헤드라인제주>

홍창빈 기자 다른기사 보기