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억새왓
2026-01-04 11:39:55

ㅡ신공항 반대 이유로 제주공항 리모델링으로 메뉴를 바꾼 모냥이나 우리나라 항공학자나 관련 전문기관에선 리모델링을 하더라도 횡풍과 급변풍의 위험함에 취약한 동서활주로인 제주공항에 ㅡ풍향개선의 여지가 전연 없을뿐만 아니라 지상 그리고 상공에서 이ㆍ착륙 대기중인 비행기들이 유도로 및 활주로의 증설없이는 혼잡의 위험성이 감소되지 않음을 증명하였다 ㅡ터미널은 수십차례 보수공사로 천정이 낮아져 혼잡시 외양간에 갖힌것 같은 답답한 느낌이고, 활주로는 시내방향으로 확장하려니 비행기 선회시 고도제한 문제에 걸리고 ㅡ도두 바닷쪽으로 확장하려니 수심이 깊어 막대한 해양오염이 발생햐고 무엇보다 공항 주변 도두 이호 용담 외도 주민들의 강력한 확장반대에 부딪쳐 불가능한 일을 신공항 반대 선동질의 용도로만 쓰고있다.
난나
2026-01-04 11:39:41

국회의원 3선시켜줬으면 중앙에서 장관이라도 해그메 제주에 좀 기여할 생각을 해야지 만만한 제주에서 자리욕심 내지말고...
억새왓
2026-01-04 11:37:00

ㅡ신공항 반대 이유로 제주공항 리모델링으로 메뉴를 바꾼 모냥이나 우리나라 항공학자나 관련 전문기관에선 리모델링을 하더라도 횡풍과 급변풍의 위험함에 취약한 동서활주로인 제주공항에 ㅡ풍향개선의 여지가 전연 없을뿐만 아니라 지상 그리고 상공에서 이ㆍ착륙 대기중인 비행기들이 유도로 및 활주로의 증설없이는 혼잡의 위험성이 감소되지 않음을 증명하였다 ㅡ터미널은 수십차례 보수공사로 천정이 낮아져 혼잡시 외양간에 갖힌것 같은 답답한 느낌이고, 활주로는 시내방향으로 확장하려니 비행기 선회시 고도제한 문제에 걸리고 ㅡ도두 바닷쪽으로 확장하려니 수심이 깊어 막대한 해양오염이 발생햐고 무엇보다 공항 주변 도두 이호 용담 외도 주민들의 강력한 확장반대에 부딪쳐 불가능한 일을 신공항 반대 선동질의 용도로만 쓰고있다.
억새왓
2026-01-04 11:31:00

ㅡ신공항 반대 이유로 제주공항 리모델링으로 메뉴를 바꾼 모냥이나 우리나라 항공학자나 관련 전문기관에선 리모델링을 하더라도 횡풍과 급변풍의 위험함에 취약한 동서활주로인 제주공항에 ㅡ풍향개선의 여지가 전연 없을뿐만 아니라 지상 그리고 상공에서 이ㆍ착륙 대기중인 비행기들이 유도로 및 활주로의 증설없이는 혼잡의 위험성이 감소되지 않음을 증명하였다 ㅡ터미널은 수십차례 보수공사로 천정이 낮아져 혼잡시 외양간에 갖힌것 같은 답답한 느낌이고, 활주로는 시내방향으로 확장하려니 비행기 선회시 고도제한 문제에 걸리고 ㅡ도두 바닷쪽으로 확장하려니 수심이 깊어 막대한 해양오염이 발생햐고 무엇보다 공항 주변 도두 이호 용담 외도 주민들의 강력한 확장반대에 부딪쳐 불가능한 일을 신공항 반대 선동질의 용도로만 쓰고있다.
억새왓
2026-01-04 11:30:25

ㅡ신공항 반대 이유로 제주공항 리모델링으로 메뉴를 바꾼 모냥이나 우리나라 항공학자나 관련 전문기관에선 리모델링을 하더라도 횡풍과 급변풍의 위험함에 취약한 동서활주로인 제주공항에 ㅡ풍향개선의 여지가 전연 없을뿐만 아니라 지상 그리고 상공에서 이ㆍ착륙 대기중인 비행기들이 유도로 및 활주로의 증설없이는 혼잡의 위험성이 감소되지 않음을 증명하였다 ㅡ터미널은 수십차례 보수공사로 천정이 낮아져 혼잡시 외양간에 갖힌것 같은 답답한 느낌이고, 활주로는 시내방향으로 확장하려니 비행기 선회시 고도제한 문제에 걸리고 ㅡ도두 바닷쪽으로 확장하려니 수심이 깊어 막대한 해양오염이 발생햐고 무엇보다 공항 주변 도두 이호 용담 외도 주민들의 강력한 확장반대에 부딪쳐 불가능한 일을 신공항 반대 선동질의 용도로만 쓰고있다.
억새왓
2026-01-04 11:27:33

ㅡ신공항 반대 이유로 제주공항 리모델링으로 메뉴를 바꾼 모냥이나 우리나라 항공학자나 관련 전문기관에선 리모델링을 하더라도 횡풍과 급변풍의 위험함에 취약한 동서활주로인 제주공항에 ㅡ풍향개선의 여지가 전연 없을뿐만 아니라 지상 그리고 상공에서 이ㆍ착륙 대기중인 비행기들이 유도로 및 활주로의 증설없이는 혼잡의 위험성이 감소되지 않음을 증명하였다 ㅡ터미널은 수십차례 보수공사로 천정이 낮아져 혼잡시 외양간에 갖힌것 같은 답답한 느낌이고, 활주로는 시내방향으로 확장하려니 비행기 선회시 고도제한 문제에 걸리고 ㅡ도두 바닷쪽으로 확장하려니 수심이 깊어 막대한 해양오염이 발생햐고 무엇보다 공항 주변 도두 이호 용담 외도 주민들의 강력한 확장반대에 부딪쳐 불가능한 일을 신공항 반대 선동질의 용도로만 쓰고있다.
억새왓
2026-01-04 11:26:51

ㅡ신공항 반대 이유로 제주공항 리모델링으로 메뉴를 바꾼 모냥이나 우리나라 항공학자나 관련 전문기관에선 리모델링을 하더라도 횡풍과 급변풍의 위험함에 취약한 동서활주로인 제주공항에 ㅡ풍향개선의 여지가 전연 없을뿐만 아니라 지상 그리고 상공에서 이ㆍ착륙 대기중인 비행기들이 유도로 및 활주로의 증설없이는 혼잡의 위험성이 감소되지 않음을 증명하였다 ㅡ터미널은 수십차례 보수공사로 천정이 낮아져 혼잡시 외양간에 갖힌것 같은 답답한 느낌이고, 활주로는 시내방향으로 확장하려니 비행기 선회시 고도제한 문제에 걸리고 ㅡ도두 바닷쪽으로 확장하려니 수심이 깊어 막대한 해양오염이 발생햐고 무엇보다 공항 주변 도두 이호 용담 외도 주민들의 강력한 확장반대에 부딪쳐 불가능한 일을 신공항 반대 선동질의 용도로만 쓰고있다.
억새왓
2026-01-04 11:25:41

ㅡ신공항 반대 이유로 제주공항 리모델링으로 메뉴를 바꾼 모냥이나 우리나라 항공학자나 관련 전문기관에선 리모델링을 하더라도 횡풍과 급변풍의 위험함에 취약한 동서활주로인 제주공항에 ㅡ풍향개선의 여지가 전연 없을뿐만 아니라 지상 그리고 상공에서 이ㆍ착륙 대기중인 비행기들이 유도로 및 활주로의 증설없이는 혼잡의 위험성이 감소되지 않음을 증명하였다 ㅡ터미널은 수십차례 보수공사로 천정이 낮아져 혼잡시 외양간에 갖힌것 같은 답답한 느낌이고, 활주로는 시내방향으로 확장하려니 비행기 선회시 고도제한 문제에 걸리고 ㅡ도두 바닷쪽으로 확장하려니 수심이 깊어 막대한 해양오염이 발생햐고 무엇보다 공항 주변 도두 이호 용담 외도 주민들의 강력한 확장반대에 부딪쳐 불가능한 일을 신공항 반대 선동질의 용도로만 쓰고있다.
제주사랑
2026-01-04 09:47:30

제주도에는 ㅈㄸ 시민단체라는 패거리 환겅단체가 왜이리 많노 이것들이 도민들 갈등시켜야 쳐먹고사니 갈등만 부추기네 이것들에게는 보조금 주면 절대 안됨 제주도가 발전하기 위해서는 적폐조직이니 도지사양반 적극 지지하니 제주에 필요하면 적극 추진하시길
지나가다
2026-01-04 09:46:04

술 야합. 녹취.나눠먹기. 호남. 민주당은 분열중. 국민의힘 쿠테타. 제3선택지는
지나가다
2026-01-04 09:40:44

술 야합. 녹취.나눠먹기. 호남. 민주당은 분열중. 국민의힘 쿠테타. 제3선택지는
오무능..주민소환하라
2026-01-04 07:28:32

도청 공항확충단< 억새왓 : 34년차 고위직.성산출신> 주장하는 공포탄 "철새당직"하면은 ㅡ2공항에선 법정보호종은 형사처벌 1년형 받고. ㅡ제주공항은 잡새라서 근무철저로 훈장줘라 .. ● 야생동물 보호 및 관리에 관한 법률' .. < 법정보호종 학대.괴롭힘 => 13km내 공포탄 쏘아 내쫒는 행정행위 => 형사처벌 > ● 시행규칙 제2조에 따라 2공항주변 법정보호종 40종 56,000마리가 엄격하게 보호받음
오무능..주민소환라라
2026-01-04 07:26:36

도청 공항확충단< 억새왓 : 34년차 고위직.성산출신> 주장하는 공포탄 "철새당직"하면은 ㅡ2공항에선 법정보호종은 형사처벌 1년형 받고. ㅡ제주공항은 잡새라서 근무철저로 훈장줘라 .. ● 야생동물 보호 및 관리에 관한 법률' .. < 법정보호종 학대.괴롭힘 => 13km내 공포탄 쏘아 내쫒는 행정행위 => 형사처벌 > ● 시행규칙 제2조에 따라 2공항주변 법정보호종 40종 56,000마리가 엄격하게 보호받음
무안공항
2026-01-04 04:39:15

[sbs단독] 엔진에 '가창오리' 혈흔… 참사 1년 뒤 '뒷북' 2026.01.02. 오전 8:06 ㅡ 무안공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사의 1차 원인으로 겨울 철새인 가창오리와의 충돌이 지목됐죠. 이렇듯, 공항 주변 조류 정보는 조종사들이 꼭 알아야 할, 사고 예방의 기본 자료라고 할 수 있습니다. 그런데 무안공항에서는 관련 정보가 10년 동안 갱신되지 않았고, 사고가 난 지 1년이 지나서야 가창오리에 대한 정보가 처음으로 반영된 것으로 확인됐습니다 <기자> 지난 2024년 12월 참사 당시 제주항공 여객기는 동체착륙 전 조류 충돌을 보고했습니다
무안공항
2026-01-04 04:38:28

[sbs단독] 엔진에 '가창오리' 혈흔… 참사 1년 뒤 '뒷북' 2026.01.02. 오전 8:06 ㅡ 무안공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사의 1차 원인으로 겨울 철새인 가창오리와의 충돌이 지목됐죠. 이렇듯, 공항 주변 조류 정보는 조종사들이 꼭 알아야 할, 사고 예방의 기본 자료라고 할 수 있습니다. 그런데 무안공항에서는 관련 정보가 10년 동안 갱신되지 않았고, 사고가 난 지 1년이 지나서야 가창오리에 대한 정보가 처음으로 반영된 것으로 확인됐습니다 <기자> 지난 2024년 12월 참사 당시 제주항공 여객기는 동체착륙 전 조류 충돌을 보고했습니다
무안공항
2026-01-04 04:37:03

2공항 주변 ==> 18개소 동굴 매립.사라진다 ●사업부지내 "서궁굴" 외 동굴18개소 확인함 ● 2공항인접 동굴간의 이격거리 - 서궁굴ㅇm . 신방굴37m . 난산리무명궤21m- 칠낭궤255m.먹사니굴335. 수산서성굴700m ㅡ 사시굴. 궤버덕동굴은 매몰,,용역자료에 나옴 -천연기념물 "수산용암동굴"<4,520m.제주3위>외 18개 용암동굴이 공식확인됨 <국토부 용역자료> ●2공항 활주로 지하엔 5m~9.6m에 사이 클린커층 18개소 존재를 확인된 지역과 사업부지 300m내 동굴.숨골을 파헤쳐서 수산용암동굴~가지동굴===>2공항~바다와 연결 유무검증하라
제주도청 환경국
2026-01-04 04:35:04

< 더불어민주당 > 주도로 ㅡ 조류충돌179명 참사한 무안공항 사고예방 차원 ㅡ 8월26일 공항시설법에 "철새도래지" 8km내 공항시설 불가하도록 개정시킴 ■공항시설법 개정공포에 이재명 대통령 서명했다 ※민주당 <제주지역구 3명 포함 > +조국혁신당+ 진보당 .. 236명 국회의원 찬성했다 < 조류충돌 위험성 > 2공항 활주로와 철새도래지4,000평이 겹쳤다 * 국토교통부. 전략환경영향평가서에 따르더라도 제2공항 조류충돌 위험성은 - 제주공항의 20.6배 - 179명 참사한 무안공항의 568배 - 인천공항의 12.8배 - 김포공항의 12.3배 높다
제주공항
2026-01-04 04:29:06

♥ 국토부에서 파리공항공단엔지니어링 (ADPi)에 ‘제주공항 인프라 ’ 용역결과. =&gt;제주관광객 100% 수용 가능한 결론 =&gt;국토부는 이를 무시하고, 감추고, 제2공항 건설을 짓겠다고 고집중이다 ♥ 제주도청과 제주지방항공청 주장하는 동서활주로 측풍은 허풍 &quot;가짜뉴스&quot;이고 ㅡ공정안전관리(PSM) 최고등급인P등급 =&gt; 2년연속수상 &lt;=전세계공항 첫사례 &lt;제주공항 보강&gt; ㅡ이륙전용 활주로:600m확장 &lt; 울릉공항 해안매립 성공사례 적용&gt; ㅡ제주공항 민항공역확장 &lt;군공역 축소&gt; ㅡ방위각개선보강 및 대형항공기 착륙우선권 부여 ♥ 정석비행장 필요시 수시사용 알뜨르비행장 보수사용
제주공항
2026-01-04 04:28:16

♥ 국토부에서 파리공항공단엔지니어링 (ADPi)에 ‘제주공항 인프라 ’ 용역결과. =&gt;제주관광객 100% 수용 가능한 결론 =&gt;국토부는 이를 무시하고, 감추고, 제2공항 건설을 짓겠다고 고집중이다 ♥ 제주도청과 제주지방항공청 주장하는 동서활주로 측풍은 허풍 &quot;가짜뉴스&quot;이고 ㅡ공정안전관리(PSM) 최고등급인P등급 =&gt; 2년연속수상 &lt;=전세계공항 첫사례 &lt;제주공항 보강&gt; ㅡ이륙전용 활주로:600m확장 &lt; 울릉공항 해안매립 성공사례 적용&gt; ㅡ제주공항 민항공역확장 &lt;군공역 축소&gt; ㅡ방위각개선보강 및 대형항공기 착륙우선권 부여 ♥ 정석비행장 필요시 수시사용 알뜨르비행장 보수사용
제주공항
2026-01-04 04:26:54

♥ 국토부에서 파리공항공단엔지니어링 (ADPi)에 ‘제주공항 인프라 ’ 용역결과. =&gt;제주관광객 100% 수용 가능한 결론 =&gt;국토부는 이를 무시하고, 감추고, 제2공항 건설을 짓겠다고 고집중이다 ♥ 제주도청과 제주지방항공청 주장하는 동서활주로 측풍은 허풍 &quot;가짜뉴스&quot;이고 ㅡ공정안전관리(PSM) 최고등급인P등급 =&gt; 2년연속수상 &lt;=전세계공항 첫사례 &lt;제주공항 보강&gt; ㅡ이륙전용 활주로:600m확장 &lt; 울릉공항 해안매립 성공사례 적용&gt; ㅡ제주공항 민항공역확장 &lt;군공역 축소&gt; ㅡ방위각개선보강 및 대형항공기 착륙우선권 부여 ♥ 정석비행장 필요시 수시사용 알뜨르비행장 보수사용