제주도내 17개 시민사회단체로 구성된 제주시민사회단체연대회의는 최근 제주도에 드림타워 교통영향분석 개선대책이 접수된 것과 관련해 "면피용 교통개선대책은 안 된다"며 우려감을 표하고 나섰다.

연대회의는 8일 성명을 내고 "제주도는 현실적인 교통개선대책과 믿을 수 있는 풍동실험결과 없이 드림타워 조성사업의 허가를 내줘서는 안 된다"고 촉구했다.

최근 드림타워 사업 시행사인 (주)동화투자개발(대표이사 박시환)은 지난달 30일 제주시를 거쳐 제주도에 '드림타워 교통영향분석.개선대책 수립 2차 변경심의 처리계획'을 제출했다.

주요 내용을 보면 드림타워와 직.간접적으로 연관이 있는 총 4건의 도시계획도로 개설에 따른 공사비 중 약 78억원의 교통개선부담금을 내겠다는 것과 대형버스 주차면을 20대로 늘리는 것이 골자다.

연대회의는 "동화투자개발이 지난번 1건 36억원 부담에서 4건 78억원 부담으로 증액했다고는 하지만 총공사비가 어림잡아 780억 정도라고 보면 여전히 10%에 머무는 수준"이라며, "이는 서울 제2롯데호텔이 4,500억을 주변 교통개선대책 비용으로 부담하는 것에 비하면 말도 안 되는 수치"라고 비판했다.

또 "신라면세점의 경우 피크시간대에 40~50대의 대형버스가 한꺼번에 몰려 극심한 교통 혼잡을 일상적으로 겪고 있다"며, "드림타워는 노형로터리라는 교통 특성에 맞물려 신라면세점보다 한층 극심한 교통 혼잡을 유발시킬 것으로 예상된다"고 설명했다.

연대회의는 "동화투자개발이 밝힌 교통개선대책은 드림타워로 인해 발생하는 경제적 사회적 손실에 비하면 대책이라고 할 수 없는 수준의 것"이라고 꼬집으며, "드림타워의 문제는 입지와 규모, 성격 자체의 문제이지 얼마를 더 낸다고 해결될 수 있는 것이 아니"라고 밝혔다.

이어 "168미터의 고층건물이 쌍둥이로 들어섬으로 인해 발생할 수 있는 바람피해에 대해서는 아무런 대책이 없다"며, "누구나 믿을 수 있는 제3의 기관에서 드림타워와 관련한 완벽한 풍동실험을 거쳐 그 결과를 제주도민에게 공개해 이러한 우려를 불식시키라"고 강조했다.

연대회의는 "드림타워 조성사업과 관련해 제주도의 건축교통통합심의가 제기된 여러 문제점에 대해 심도있고 공정하게 다루어지길 바란다"며, "제주도는 현실적인 교통개선대책과 믿을 수 있는 풍동실험결과 없이 드림타워 조성사업의 허가를 내줘서는 안 된다"고 촉구했다.<헤드라인제주>

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