| 억새왓 |
2026-08-01 14:50:43
ㅡ인구집중으로 일어나는 도심의 교통혼잡완화를 극복하려 실시하는 그 어떤 정책도 인구집중을 해결하지 않고는 뾰족한 방법이 없음은 이미 증명되었다.
ㅡ출ㆍ퇴근때 제주시 접근시간이 서울 중심의 교통량에 못지 않음은 제주시가 이미 쾌적한 도시로서의 역할을 못하고 있음이 발견됐는디도 일도지구 개발을 주장해 제주시의 교통혼잡을 가중시키려는 온갖 헛소리로 선동질을 하고있다.
ㅡ성산신공항과 배후도시 건설로 제주시 교통량을 성산으로 분산시키는 방법 외에는 제주시 교통혼잡을 완화시키는 그 어떤 방법도 약발이 통하지 않은다.
ㅡ아울러 제주에 전국수준의 미분양 물량이 남아도는디도 단순히 낡았다는 이유만으로 또다시 악성 미분양과 시내 교통혼잡을 가중시키는 <일도지구 아파트 재개발>을 절대적으로 반대한다.
|
| ㅋㅋㅋ |
2026-08-01 19:27:00
서울에서 출퇴근 해봤어요?ㅋㅋ
과천에서 사당으로 넘어가는 남태령 고개 평소 5분거리 오후 5시 이후 가려면 1~2시간 걸립니다. 심하면 3시간도 걸려요.
|
| 윤희 |
2026-08-02 18:13:38
서울2호선에서.중고대학까지졸업후.제주에서25년가량거주함..제주교통체증과~버스노선의.복잡함.~답답한어르신.미흡한운전등등으로~제주의교통은.부천~개봉동간의..통학시절보다.더욱.답답해요ㅠㅠ~대책은없고..점점복잡해지기만하는데~...자연이좋아서.살고있어요~~
|
| 111 |
2026-08-01 13:49:22
2공항은 철새도래지 4곳과 빙 둘려 쌓여있어 서
새먹이와 서식환경이 풍부하게 만들어서 관광객 유치하자
<육상>에선
ㅡ용암동굴 17개소.숨골 240개가 있고
바닷물 유입으로 40년전부터 염분농도가 높아, 지하수 식수,농사용 불가함
<해안>
ㅡ육상 양식장 40여곳..고급먹이 공급처.
ㅡ 전국최초 자생 세미맹그로브 숲 조성
<하늘>선
환경부지정 멸종위기 조류 : 두견이,팔색조,황새,수리부엉이,황조롱이
흑두루미.참매,큰고니,원앙,저어새 등 1급
2급이 40여종 5만6천마리 법정보호종은 먹이 풍부하여 개체별 이주할 장소도 없고
✔ 세계적으로 법정보호종 강제 이주사례 없다.
|
| 성산 농어민 망했다 |
2026-08-01 13:39:17
❗️❗️❗️ 혹시.2공항 성산에 생긴다면 ❗️❗️❗️
●성산.우도 농어민 100% 폐농한다
ㅡ표선.구좌 지역은 50% 폐농한다
● 다른동네는 대박친다
*2025년 8월=> 공항시설법 개정내용
: 2공항 8km내 조류유인 시설로 강제 매수..농어업 금지한다
ㅡ과수원: 2,346만7025㎡
ㅡ목장·양식장: 143만8771㎡
ㅡ골프장 : 87만8705㎡
ㅡ승마장 : 6만3800㎡
ㅡ육상 양식장 : 115 개
●폐농 불이행시 매년 5백만윈 과태료부과된다.
|
| 농어가 폐업 |
2026-08-01 13:30:41
❗️❗️❗️ 혹시.2공항 성산에 생긴다면 ❗️❗️❗️
●성산.우도 농어민 100% 폐농한다
ㅡ표선.구좌 지역은 50% 폐농한다
● 다른동네는 대박친다
*2025년 8월=> 공항시설법 개정내용
: 2공항 8km내 조류유인 시설로 강제 매수..농어업 금지한다
ㅡ과수원: 2,346만7025㎡
ㅡ목장·양식장: 143만8771㎡
ㅡ골프장 : 87만8705㎡
ㅡ승마장 : 6만3800㎡
ㅡ육상 양식장 : 115 개
●폐농 불이행시 매년 5백만윈 과태료부과된다.
|
| 성산 양식장 폐업한다 |
2026-08-01 13:29:54
❗️❗️❗️ 혹시.2공항 성산에 생긴다면 ❗️❗️❗️
●성산.우도 농어민 100% 폐농한다
ㅡ표선.구좌 지역은 50% 폐농한다
● 다른동네는 대박친다
*2025년 8월=> 공항시설법 개정내용
: 2공항 8km내 조류유인 시설로 강제 매수..농어업 금지한다
ㅡ과수원: 2,346만7025㎡
ㅡ목장·양식장: 143만8771㎡
ㅡ골프장 : 87만8705㎡
ㅡ승마장 : 6만3800㎡
ㅡ육상 양식장 : 115 개
●폐농 불이행시 매년 5백만윈 과태료부과된다.
|
| 성산읍민 |
2026-08-01 13:27:00
2공항은 철새도래지 4곳과 빙 둘려 쌓여있어 서
새먹이와 서식환경이 풍부하게 만들어서 관광객 유치하자
<육상>에선
ㅡ용암동굴 17개소.숨골 240개가 있고
바닷물 유입으로 40년전부터 염분농도가 높아, 지하수 식수,농사용 불가함
<해안>
ㅡ육상 양식장 40여곳..고급먹이 공급처.
ㅡ 전국최초 자생 세미맹그로브 숲 조성
<하늘>선
환경부지정 멸종위기 조류 : 두견이,팔색조,황새,수리부엉이,황조롱이
흑두루미.참매,큰고니,원앙,저어새 등 1급
2급이 40여종 5만6천마리 법정보호종은 먹이 풍부하여 개체별 이주할 장소도 없고
✔ 세계적으로 법정보호종 강제 이주사례 없다.
|
| 성산읍민 |
2026-08-01 13:26:16
2공항은 철새도래지 4곳과 빙 둘려 쌓여있어 서
새먹이와 서식환경이 풍부하게 만들어서 관광객 유치하자
<육상>에선
ㅡ용암동굴 17개소.숨골 240개가 있고
바닷물 유입으로 40년전부터 염분농도가 높아, 지하수 식수,농사용 불가함
<해안>
ㅡ육상 양식장 40여곳..고급먹이 공급처.
ㅡ 전국최초 자생 세미맹그로브 숲 조성
<하늘>선
환경부지정 멸종위기 조류 : 두견이,팔색조,황새,수리부엉이,황조롱이
흑두루미.참매,큰고니,원앙,저어새 등 1급
2급이 40여종 5만6천마리 법정보호종은 먹이 풍부하여 개체별 이주할 장소도 없고
✔ 세계적으로 법정보호종 강제 이주사례 없다.
|
| 2공항 조류충돌,추락사망힌다 |
2026-08-01 13:25:36
2공항은 철새도래지 4곳과 빙 둘려 쌓여있어 서
새먹이와 서식환경이 풍부하게 만들어서 관광객 유치하자
<육상>에선
ㅡ용암동굴 17개소.숨골 240개가 있고
바닷물 유입으로 40년전부터 염분농도가 높아, 지하수 식수,농사용 불가함
<해안>
ㅡ육상 양식장 40여곳..고급먹이 공급처.
ㅡ 전국최초 자생 세미맹그로브 숲 조성
<하늘>선
환경부지정 멸종위기 조류 : 두견이,팔색조,황새,수리부엉이,황조롱이
흑두루미.참매,큰고니,원앙,저어새 등 1급
2급이 40여종 5만6천마리 법정보호종은 먹이 풍부하여 개체별 이주할 장소도 없고
✔ 세계적으로 법정보호종 강제 이주사례 없다.
|
| 성산읍민 |
2026-08-01 13:24:32
2공항은 철새도래지 4곳과 빙 둘려 쌓여있어 서
새먹이와 서식환경이 풍부하게 만들어서 관광객 유치하자
<육상>에선
ㅡ용암동굴 17개소.숨골 240개가 있고
바닷물 유입으로 40년전부터 염분농도가 높아, 지하수 식수,농사용 불가함
<해안>
ㅡ육상 양식장 40여곳..고급먹이 공급처.
ㅡ 전국최초 자생 세미맹그로브 숲 조성
<하늘>선
환경부지정 멸종위기 조류 : 두견이,팔색조,황새,수리부엉이,황조롱이
흑두루미.참매,큰고니,원앙,저어새 등 1급
2급이 40여종 5만6천마리 법정보호종은 먹이 풍부하여 개체별 이주할 장소도 없고
✔ 세계적으로 법정보호종 강제 이주사례 없다.
|
| 2공항 이착륙 3회,,조류충돌 추락사 |
2026-08-01 13:19:42
❗️2공항 이착륙: 용역보고서 ㅡ 3회 조류와 충돌 피할수없다
< 1차 충돌>
항공기가 이륙 30초.. 6.8km지점.. 지미봉과 오조 철새도래지 사이,
상공 100~200m 낮게 이륙, 상승하는 과정에 ,1차 철새떼 조류와 충돌 가능성 높고.
❗️< 2차 충돌>
그런후 우도 상공에서 2차 조류 충돌 가능성 가장 높다
❗️<착륙 시 1회 > 항공기 온평 상공착륙하면서 3차충돌.피할수 없다
ㅡ활주로와 사업지구가 서로 겹쳤다
< 타공항과 조류충돌 위험성>
● 제주공항의 20.6배
● 179명 참사한 무안공항의 568배
● 인천공항의 12.8배
● 김포공항의 12.3배 높다.
|
| 2공항 이착륙 3회,조류충돌한다 |
2026-08-01 13:17:51
❗️2공항 이착륙: 용역보고서 ㅡ 3회 조류와 충돌 피할수없다
< 1차 충돌>
항공기가 이륙 30초.. 6.8km지점.. 지미봉과 오조 철새도래지 사이,
상공 100~200m 낮게 이륙, 상승하는 과정에 ,1차 철새떼 조류와 충돌 가능성 높고.
❗️< 2차 충돌>
그런후 우도 상공에서 2차 조류 충돌 가능성 가장 높다
❗️<착륙 시 1회 > 항공기 온평 상공착륙하면서 3차충돌.피할수 없다
ㅡ활주로와 사업지구가 서로 겹쳤다
< 타공항과 조류충돌 위험성>
● 제주공항의 20.6배
● 179명 참사한 무안공항의 568배
● 인천공항의 12.8배
● 김포공항의 12.3배 높다.
|
| 추락사망 |
2026-08-01 13:16:47
❗️2공항 이착륙: 용역보고서 ㅡ 3회 조류와 충돌 피할수없다
< 1차 충돌>
항공기가 이륙 30초.. 6.8km지점.. 지미봉과 오조 철새도래지 사이,
상공 100~200m 낮게 이륙, 상승하는 과정에 ,1차 철새떼 조류와 충돌 가능성 높고.
❗️< 2차 충돌>
그런후 우도 상공에서 2차 조류 충돌 가능성 가장 높다
❗️<착륙 시 1회 > 항공기 온평 상공착륙하면서 3차충돌.피할수 없다
ㅡ활주로와 사업지구가 서로 겹쳤다
< 타공항과 조류충돌 위험성>
● 제주공항의 20.6배
● 179명 참사한 무안공항의 568배
● 인천공항의 12.8배
● 김포공항의 12.3배 높다.
|
| 추락사망 |
2026-08-01 13:15:35
❗️2공항 이착륙: 용역보고서 ㅡ 3회 조류와 충돌 피할수없다
< 1차 충돌>
항공기가 이륙 30초.. 6.8km지점.. 지미봉과 오조 철새도래지 사이,
상공 100~200m 낮게 이륙, 상승하는 과정에 ,1차 철새떼 조류와 충돌 가능성 높고.
❗️< 2차 충돌>
그런후 우도 상공에서 2차 조류 충돌 가능성 가장 높다
❗️<착륙 시 1회 > 항공기 온평 상공착륙하면서 3차충돌.피할수 없다
ㅡ활주로와 사업지구가 서로 겹쳤다
< 타공항과 조류충돌 위험성>
● 제주공항의 20.6배
● 179명 참사한 무안공항의 568배
● 인천공항의 12.8배
● 김포공항의 12.3배 높다.
|
| 추락사망 |
2026-08-01 13:14:32
❗️2공항 이착륙: 용역보고서 ㅡ 3회 조류와 충돌 피할수없다
< 1차 충돌>
항공기가 이륙 30초.. 6.8km지점.. 지미봉과 오조 철새도래지 사이,
상공 100~200m 낮게 이륙, 상승하는 과정에 ,1차 철새떼 조류와 충돌 가능성 높고.
❗️< 2차 충돌>
그런후 우도 상공에서 2차 조류 충돌 가능성 가장 높다
❗️<착륙 시 1회 > 항공기 온평 상공착륙하면서 3차충돌.피할수 없다
ㅡ활주로와 사업지구가 서로 겹쳤다
< 타공항과 조류충돌 위험성>
● 제주공항의 20.6배
● 179명 참사한 무안공항의 568배
● 인천공항의 12.8배
● 김포공항의 12.3배 높다.
|
| 추락사망 |
2026-08-01 13:13:50
❗️2공항 이착륙: 용역보고서 ㅡ 3회 조류와 충돌 피할수없다
< 1차 충돌>
항공기가 이륙 30초.. 6.8km지점.. 지미봉과 오조 철새도래지 사이,
상공 100~200m 낮게 이륙, 상승하는 과정에 ,1차 철새떼 조류와 충돌 가능성 높고.
❗️< 2차 충돌>
그런후 우도 상공에서 2차 조류 충돌 가능성 가장 높다
❗️<착륙 시 1회 > 항공기 온평 상공착륙하면서 3차충돌.피할수 없다
ㅡ활주로와 사업지구가 서로 겹쳤다
< 타공항과 조류충돌 위험성>
● 제주공항의 20.6배
● 179명 참사한 무안공항의 568배
● 인천공항의 12.8배
● 김포공항의 12.3배 높다.
|
| 추락사망 |
2026-08-01 13:12:45
❗️2공항 이착륙: 용역보고서 ㅡ 3회 조류와 충돌 피할수없다
< 1차 충돌>
항공기가 이륙 30초.. 6.8km지점.. 지미봉과 오조 철새도래지 사이,
상공 100~200m 낮게 이륙, 상승하는 과정에 ,1차 철새떼 조류와 충돌 가능성 높고.
❗️< 2차 충돌>
그런후 우도 상공에서 2차 조류 충돌 가능성 가장 높다
❗️<착륙 시 1회 > 항공기 온평 상공착륙하면서 3차충돌.피할수 없다
ㅡ활주로와 사업지구가 서로 겹쳤다
< 타공항과 조류충돌 위험성>
● 제주공항의 20.6배
● 179명 참사한 무안공항의 568배
● 인천공항의 12.8배
● 김포공항의 12.3배 높다.
|
| 추락사망 |
2026-08-01 13:11:27
❗️2공항 이착륙: 용역보고서 ㅡ 3회 조류와 충돌 피할수없다
< 1차 충돌>
항공기가 이륙 30초.. 6.8km지점.. 지미봉과 오조 철새도래지 사이,
상공 100~200m 낮게 이륙, 상승하는 과정에 ,1차 철새떼 조류와 충돌 가능성 높고.
❗️< 2차 충돌>
그런후 우도 상공에서 2차 조류 충돌 가능성 가장 높다
❗️<착륙 시 1회 > 항공기 온평 상공착륙하면서 3차충돌.피할수 없다
ㅡ활주로와 사업지구가 서로 겹쳤다
< 타공항과 조류충돌 위험성>
● 제주공항의 20.6배
● 179명 참사한 무안공항의 568배
● 인천공항의 12.8배
● 김포공항의 12.3배 높다.
|
| 추락사망 |
2026-08-01 13:10:24
❗️2공항 이착륙: 용역보고서 ㅡ 3회 조류와 충돌 피할수없다
< 1차 충돌>
항공기가 이륙 30초.. 6.8km지점.. 지미봉과 오조 철새도래지 사이,
상공 100~200m 낮게 이륙, 상승하는 과정에 ,1차 철새떼 조류와 충돌 가능성 높고.
❗️< 2차 충돌>
그런후 우도 상공에서 2차 조류 충돌 가능성 가장 높다
❗️<착륙 시 1회 > 항공기 온평 상공착륙하면서 3차충돌.피할수 없다
ㅡ활주로와 사업지구가 서로 겹쳤다
< 타공항과 조류충돌 위험성>
● 제주공항의 20.6배
● 179명 참사한 무안공항의 568배
● 인천공항의 12.8배
● 김포공항의 12.3배 높다.
|
