| 억새왓 |
2026-01-24 20:18:33
ㅡ신공항 건설부서인 국토부 실무 전문가들이 신공항 주변 오름절삭이 필요없음을 발표한지 십년도 더 됐는디 아무런 책임없는 연구차원에서 보고서를 금과옥조로 삼고 오름절삭을 해야만 한다고 선동질이다
ㅡ기어이 오름절삭을 해야한다면 현 제주공항에서 급변풍(Wind-shear)으로 인해 착륙 하다말고 다시 떠오르며 회항하는 경우, 비행기가 한라산에 충돌할 위험이 있으므로 한라산 정상을 절삭해야 한다는 소리가 맞다
ㅡ신공항 이ㆍ착륙지점이 신산포구인 바닷쪽으로 접근하므로 대왕산 대수산봉 낭끼오름 유건에오름 통오름 독자봉은 비행 항로상에 있지도 않은 오름을 절삭해야 한다고 거짓 선전ㆍ선동질을 일삼고 있다
ㅡ신공항 건설에 아무리 발광을 해도 오름절삭이나 활주로 지하에 없는 숨골/지하동굴이 생길 일 없다.
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| 억새왓 |
2026-01-24 20:17:55
ㅡ신공항 건설부서인 국토부 실무 전문가들이 신공항 주변 오름절삭이 필요없음을 발표한지 십년도 더 됐는디 아무런 책임없는 연구차원에서 보고서를 금과옥조로 삼고 오름절삭을 해야만 한다고 선동질이다
ㅡ기어이 오름절삭을 해야한다면 현 제주공항에서 급변풍(Wind-shear)으로 인해 착륙 하다말고 다시 떠오르며 회항하는 경우, 비행기가 한라산에 충돌할 위험이 있으므로 한라산 정상을 절삭해야 한다는 소리가 맞다
ㅡ신공항 이ㆍ착륙지점이 신산포구인 바닷쪽으로 접근하므로 대왕산 대수산봉 낭끼오름 유건에오름 통오름 독자봉은 비행 항로상에 있지도 않은 오름을 절삭해야 한다고 거짓 선전ㆍ선동질을 일삼고 있다
ㅡ신공항 건설에 아무리 발광을 해도 오름절삭이나 활주로 지하에 없는 숨골/지하동굴이 생길 일 없다.
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| 억새왓 |
2026-01-24 20:17:02
ㅡ신공항 건설부서인 국토부 실무 전문가들이 신공항 주변 오름절삭이 필요없음을 발표한지 십년도 더 됐는디 아무런 책임없는 연구차원에서 보고서를 금과옥조로 삼고 오름절삭을 해야만 한다고 선동질이다
ㅡ기어이 오름절삭을 해야한다면 현 제주공항에서 급변풍(Wind-shear)으로 인해 착륙 하다말고 다시 떠오르며 회항하는 경우, 비행기가 한라산에 충돌할 위험이 있으므로 한라산 정상을 절삭해야 한다는 소리가 맞다
ㅡ신공항 이ㆍ착륙지점이 신산포구인 바닷쪽으로 접근하므로 대왕산 대수산봉 낭끼오름 유건에오름 통오름 독자봉은 비행 항로상에 있지도 않은 오름을 절삭해야 한다고 거짓 선전ㆍ선동질을 일삼고 있다
ㅡ신공항 건설에 아무리 발광을 해도 오름절삭이나 활주로 지하에 없는 숨골/지하동굴이 생길 일 없다.
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| 억새왓 |
2026-01-24 20:16:08
ㅡ신공항 건설부서인 국토부 실무 전문가들이 신공항 주변 오름절삭이 필요없음을 발표한지 십년도 더 됐는디 아무런 책임없는 연구차원에서 보고서를 금과옥조로 삼고 오름절삭을 해야만 한다고 선동질이다
ㅡ기어이 오름절삭을 해야한다면 현 제주공항에서 급변풍(Wind-shear)으로 인해 착륙 하다말고 다시 떠오르며 회항하는 경우, 비행기가 한라산에 충돌할 위험이 있으므로 한라산 정상을 절삭해야 한다는 소리가 맞다
ㅡ신공항 이ㆍ착륙지점이 신산포구인 바닷쪽으로 접근하므로 대왕산 대수산봉 낭끼오름 유건에오름 통오름 독자봉은 비행 항로상에 있지도 않은 오름을 절삭해야 한다고 거짓 선전ㆍ선동질을 일삼고 있다
ㅡ신공항 건설에 아무리 발광을 해도 오름절삭이나 활주로 지하에 없는 숨골/지하동굴이 생길 일 없다.
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| 억새왓 |
2026-01-24 20:15:34
ㅡ신공항 건설부서인 국토부 실무 전문가들이 신공항 주변 오름절삭이 필요없음을 발표한지 십년도 더 됐는디 아무런 책임없는 연구차원에서 보고서를 금과옥조로 삼고 오름절삭을 해야만 한다고 선동질이다
ㅡ기어이 오름절삭을 해야한다면 현 제주공항에서 급변풍(Wind-shear)으로 인해 착륙 하다말고 다시 떠오르며 회항하는 경우, 비행기가 한라산에 충돌할 위험이 있으므로 한라산 정상을 절삭해야 한다는 소리가 맞다
ㅡ신공항 이ㆍ착륙지점이 신산포구인 바닷쪽으로 접근하므로 대왕산 대수산봉 낭끼오름 유건에오름 통오름 독자봉은 비행 항로상에 있지도 않은 오름을 절삭해야 한다고 거짓 선전ㆍ선동질을 일삼고 있다
ㅡ신공항 건설에 아무리 발광을 해도 오름절삭이나 활주로 지하에 없는 숨골/지하동굴이 생길 일 없다.
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| 억새왓 |
2026-01-24 20:14:44
ㅡ신공항 건설부서인 국토부 실무 전문가들이 신공항 주변 오름절삭이 필요없음을 발표한지 십년도 더 됐는디 아무런 책임없는 연구차원에서 보고서를 금과옥조로 삼고 오름절삭을 해야만 한다고 선동질이다
ㅡ기어이 오름절삭을 해야한다면 현 제주공항에서 급변풍(Wind-shear)으로 인해 착륙 하다말고 다시 떠오르며 회항하는 경우, 비행기가 한라산에 충돌할 위험이 있으므로 한라산 정상을 절삭해야 한다는 소리가 맞다
ㅡ신공항 이ㆍ착륙지점이 신산포구인 바닷쪽으로 접근하므로 대왕산 대수산봉 낭끼오름 유건에오름 통오름 독자봉은 비행 항로상에 있지도 않은 오름을 절삭해야 한다고 거짓 선전ㆍ선동질을 일삼고 있다
ㅡ신공항 건설에 아무리 발광을 해도 오름절삭이나 활주로 지하에 없는 숨골/지하동굴이 생길 일 없다.
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| 억새왓 |
2026-01-24 19:41:54
ㅡ신공항 건설부서인 국토부 실무 전문가들이 신공항 주변 오름절삭이 필요없음을 발표한지 십년도 더 됐는디 아무런 책임없는 연구차원에서 보고서를 금과옥조로 삼고 오름절삭을 해야만 한다고 선동질이다
ㅡ기어이 오름절삭을 해야한다면 현 제주공항에서 급변풍(Wind-shear)으로 인해 착륙 하다말고 다시 떠오르며 회항하는 경우, 비행기가 한라산에 충돌할 위험이 있으므로 한라산 정상을 절삭해야 한다는 소리가 맞다
ㅡ신공항 이ㆍ착륙지점이 신산포구인 바닷쪽으로 접근하므로 대왕산 대수산봉 낭끼오름 유건에오름 통오름 독자봉은 비행 항로상에 있지도 않은 오름을 절삭해야 한다고 거짓 선전ㆍ선동질을 일삼고 있다
ㅡ신공항 건설에 아무리 발광을 해도 오름절삭이나 활주로 지하에 없는 숨골/지하동굴이 생길 일 없다.
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| 오름충돌 |
2026-01-24 18:40:47
2공항 =오름충돌=오름 10개 사라진다ㅡ
한국개발연구원 < kdi > 2공항 용역보고서.
ㅡ수평표면은 공항 반경 4㎞ 인근ㅡ
대왕산은 55m, 대수산봉 40m, 낭끼오름 90m, 유건에오름 95m, 통오름 45m,
독자봉은 60m를 절취해야 이착륙가능하다
ㅡ대수산봉은 높이가 137m, 낭끼오름은 185m인 점을 감안하며 대수산봉은 1/3 가량, 낭끼오름은 절반 정도를 깎아낸다
<환경부....2공항 조건부 동의조건>
△항공기-조류 충돌
△항공기 소음 영향 재평가
△법정보호종 관련및 서식지 보전
△동굴.지하수.숨골.오름보호 등
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| 오름충돌 |
2026-01-24 18:38:58
2공항 =오름충돌=오름 10개 사라진다ㅡ
한국개발연구원 < kdi > 2공항 용역보고서.
ㅡ수평표면은 공항 반경 4㎞ 인근ㅡ
대왕산은 55m, 대수산봉 40m, 낭끼오름 90m, 유건에오름 95m, 통오름 45m,
독자봉은 60m를 절취해야 이착륙가능하다
ㅡ대수산봉은 높이가 137m, 낭끼오름은 185m인 점을 감안하며 대수산봉은 1/3 가량, 낭끼오름은 절반 정도를 깎아낸다
<환경부....2공항 조건부 동의조건>
△항공기-조류 충돌
△항공기 소음 영향 재평가
△법정보호종 관련및 서식지 보전
△동굴.지하수.숨골.오름보호 등
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| 오름충돌 |
2026-01-24 18:37:41
2공항 =오름충돌=오름 10개 사라진다ㅡ
한국개발연구원 < kdi > 2공항 용역보고서.
ㅡ수평표면은 공항 반경 4㎞ 인근ㅡ
대왕산은 55m, 대수산봉 40m, 낭끼오름 90m, 유건에오름 95m, 통오름 45m,
독자봉은 60m를 절취해야 이착륙가능하다
ㅡ대수산봉은 높이가 137m, 낭끼오름은 185m인 점을 감안하며 대수산봉은 1/3 가량, 낭끼오름은 절반 정도를 깎아낸다
<환경부....2공항 조건부 동의조건>
△항공기-조류 충돌
△항공기 소음 영향 재평가
△법정보호종 관련및 서식지 보전
△동굴.지하수.숨골.오름보호 등
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| 오름충돌 |
2026-01-24 18:36:36
2공항 =오름충돌=오름 10개 사라진다ㅡ
한국개발연구원 < kdi > 2공항 용역보고서.
ㅡ수평표면은 공항 반경 4㎞ 인근ㅡ
대왕산은 55m, 대수산봉 40m, 낭끼오름 90m, 유건에오름 95m, 통오름 45m,
독자봉은 60m를 절취해야 이착륙가능하다
ㅡ대수산봉은 높이가 137m, 낭끼오름은 185m인 점을 감안하며 대수산봉은 1/3 가량, 낭끼오름은 절반 정도를 깎아낸다
<환경부....2공항 조건부 동의조건>
△항공기-조류 충돌
△항공기 소음 영향 재평가
△법정보호종 관련및 서식지 보전
△동굴.지하수.숨골.오름보호 등
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| 오름충돌 |
2026-01-24 18:35:18
2공항 =오름충돌=오름 10개 사라진다ㅡ
한국개발연구원 < kdi > 2공항 용역보고서.
ㅡ수평표면은 공항 반경 4㎞ 인근ㅡ
대왕산은 55m, 대수산봉 40m, 낭끼오름 90m, 유건에오름 95m, 통오름 45m,
독자봉은 60m를 절취해야 이착륙가능하다
ㅡ대수산봉은 높이가 137m, 낭끼오름은 185m인 점을 감안하며 대수산봉은 1/3 가량, 낭끼오름은 절반 정도를 깎아낸다
<환경부....2공항 조건부 동의조건>
△항공기-조류 충돌
△항공기 소음 영향 재평가
△법정보호종 관련및 서식지 보전
△동굴.지하수.숨골.오름보호 등
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| 오름충돌 |
2026-01-24 18:33:36
2공항 =오름충돌=오름 10개 사라진다ㅡ
한국개발연구원 < kdi > 2공항 용역보고서.
ㅡ수평표면은 공항 반경 4㎞ 인근ㅡ
대왕산은 55m, 대수산봉 40m, 낭끼오름 90m, 유건에오름 95m, 통오름 45m,
독자봉은 60m를 절취해야 이착륙가능하다
ㅡ대수산봉은 높이가 137m, 낭끼오름은 185m인 점을 감안하며 대수산봉은 1/3 가량, 낭끼오름은 절반 정도를 깎아낸다
<환경부....2공항 조건부 동의조건>
△항공기-조류 충돌
△항공기 소음 영향 재평가
△법정보호종 관련및 서식지 보전
△동굴.지하수.숨골.오름보호 등
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| 오름충돌 |
2026-01-24 18:32:33
2공항 =오름충돌=오름 10개 사라진다ㅡ
한국개발연구원 < kdi > 2공항 용역보고서.
ㅡ수평표면은 공항 반경 4㎞ 인근ㅡ
대왕산은 55m, 대수산봉 40m, 낭끼오름 90m, 유건에오름 95m, 통오름 45m,
독자봉은 60m를 절취해야 이착륙가능하다
ㅡ대수산봉은 높이가 137m, 낭끼오름은 185m인 점을 감안하며 대수산봉은 1/3 가량, 낭끼오름은 절반 정도를 깎아낸다
<환경부....2공항 조건부 동의조건>
△항공기-조류 충돌
△항공기 소음 영향 재평가
△법정보호종 관련및 서식지 보전
△동굴.지하수.숨골.오름보호 등
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| 오름충돌 |
2026-01-24 18:31:18
2공항 =오름충돌=오름 10개 사라진다ㅡ
한국개발연구원 < kdi > 2공항 용역보고서.
ㅡ수평표면은 공항 반경 4㎞ 인근ㅡ
대왕산은 55m, 대수산봉 40m, 낭끼오름 90m, 유건에오름 95m, 통오름 45m,
독자봉은 60m를 절취해야 이착륙가능하다
ㅡ대수산봉은 높이가 137m, 낭끼오름은 185m인 점을 감안하며 대수산봉은 1/3 가량, 낭끼오름은 절반 정도를 깎아낸다
<환경부....2공항 조건부 동의조건>
△항공기-조류 충돌
△항공기 소음 영향 재평가
△법정보호종 관련및 서식지 보전
△동굴.지하수.숨골.오름보호 등
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| 오름충돌 |
2026-01-24 18:30:04
2공항 =오름충돌=오름 10개 사라진다ㅡ
한국개발연구원 < kdi > 2공항 용역보고서.
ㅡ수평표면은 공항 반경 4㎞ 인근ㅡ
대왕산은 55m, 대수산봉 40m, 낭끼오름 90m, 유건에오름 95m, 통오름 45m,
독자봉은 60m를 절취해야 이착륙가능하다
ㅡ대수산봉은 높이가 137m, 낭끼오름은 185m인 점을 감안하며 대수산봉은 1/3 가량, 낭끼오름은 절반 정도를 깎아낸다
<환경부....2공항 조건부 동의조건>
△항공기-조류 충돌
△항공기 소음 영향 재평가
△법정보호종 관련및 서식지 보전
△동굴.지하수.숨골.오름보호 등
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| 오름충돌 |
2026-01-24 18:29:26
2공항 =오름충돌=오름 10개 사라진다ㅡ
한국개발연구원 < kdi > 2공항 용역보고서.
ㅡ수평표면은 공항 반경 4㎞ 인근ㅡ
대왕산은 55m, 대수산봉 40m, 낭끼오름 90m, 유건에오름 95m, 통오름 45m,
독자봉은 60m를 절취해야 이착륙가능하다
ㅡ대수산봉은 높이가 137m, 낭끼오름은 185m인 점을 감안하며 대수산봉은 1/3 가량, 낭끼오름은 절반 정도를 깎아낸다
<환경부....2공항 조건부 동의조건>
△항공기-조류 충돌
△항공기 소음 영향 재평가
△법정보호종 관련및 서식지 보전
△동굴.지하수.숨골.오름보호 등
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| 오름충돌 |
2026-01-24 18:26:29
2공항 =오름충돌=오름 10개 사라진다ㅡ
한국개발연구원 < kdi > 2공항 용역보고서.
ㅡ수평표면은 공항 반경 4㎞ 인근ㅡ
대왕산은 55m, 대수산봉 40m, 낭끼오름 90m, 유건에오름 95m, 통오름 45m,
독자봉은 60m를 절취해야 이착륙가능하다
ㅡ대수산봉은 높이가 137m, 낭끼오름은 185m인 점을 감안하며 대수산봉은 1/3 가량, 낭끼오름은 절반 정도를 깎아낸다
<환경부....2공항 조건부 동의조건>
△항공기-조류 충돌
△항공기 소음 영향 재평가
△법정보호종 관련및 서식지 보전
△동굴.지하수.숨골.오름보호 등
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| 오름충돌 |
2026-01-24 18:25:00
2공항 =오름충돌=오름 10개 사라진다ㅡ
한국개발연구원 < kdi > 2공항 용역보고서.
ㅡ수평표면은 공항 반경 4㎞ 인근ㅡ
대왕산은 55m, 대수산봉 40m, 낭끼오름 90m, 유건에오름 95m, 통오름 45m,
독자봉은 60m를 절취해야 이착륙가능하다
ㅡ대수산봉은 높이가 137m, 낭끼오름은 185m인 점을 감안하며 대수산봉은 1/3 가량, 낭끼오름은 절반 정도를 깎아낸다
<환경부....2공항 조건부 동의조건>
△항공기-조류 충돌
△항공기 소음 영향 재평가
△법정보호종 관련및 서식지 보전
△동굴.지하수.숨골.오름보호 등
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| 오름 충돌 |
2026-01-24 18:23:41
2공항 =오름충돌=오름 10개 사라진다ㅡ
한국개발연구원 < kdi > 2공항 용역보고서.
ㅡ수평표면은 공항 반경 4㎞ 인근ㅡ
대왕산은 55m, 대수산봉 40m, 낭끼오름 90m, 유건에오름 95m, 통오름 45m,
독자봉은 60m를 절취해야 이착륙가능하다
ㅡ대수산봉은 높이가 137m, 낭끼오름은 185m인 점을 감안하며 대수산봉은 1/3 가량, 낭끼오름은 절반 정도를 깎아낸다
<환경부....2공항 조건부 동의조건>
△항공기-조류 충돌
△항공기 소음 영향 재평가
△법정보호종 관련및 서식지 보전
△동굴.지하수.숨골.오름보호 등
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