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아이디 내용
ㅇㅋ
2026-06-02 17:45:28

＼ ( ‘▽’ )／ 2공항 백지화 99.9%확정 　 ＼ 　＼ 　 　＼ 　＼ 　　／╰U╯＼ 이재명 정부 1년.. 희미해진 제주 제2공항 ... 123대 국정과제 추진 실적 자료집 발간 => 신공항 사업 성과 언급에 제2공항은 빠져 ㅋㅋㅋ 정부가 1일 발간한 390쪽 분량의'국민주권정부 123대 국정과제 추진 실적 자료'를 보면, 57번째 국정과제인 '교통혁신 인프라 확충'관련 성과로 지역별 거점 공항 사업이 언급됐다. 그러나 여기에 울릉공항, 가덕도신공항, 대구경북통합신공항은 포함됐지만 제주 제2공항은 빠져있다.
이건 무슨 주장인고
2026-06-02 16:56:42

호남 제주 마가시티하면 뭐가 좋은 건데 그런 거 없이 그저 떤저두고 혼란만 키우는 건 아니지 않나
절라도
2026-06-02 16:48:32

위성곤이가 이원택,민형배와 함께 백제의 부흥을 위하여 노력하고 있는데 뭐가 잘못된거지?
고상용
2026-06-02 16:35:13

창교육이 필요합니다
관전평
2026-06-02 16:09:20

위성곤 후보는 총학생회장 경력을 발판으로 도의원 3선과 국회의원 3선을 거치며 단 한 번의 낙선 없이 6전 전승의 정치 이력을 이어왔다. 그러나 그 화려한 기록이 과연 실력과 성과의 결과인지, 아니면 민주당 절대 강세라는 제주 정치 지형이 만든 결과인지는 냉정하게 따져봐야 한다. 정작 도민들은 그가 긴 의정 활동 동안 제주 발전과 도민 삶의 변화를 위해 어떤 뚜렷한 성과와 비전을 보여주었는지 선명하게 기억하지 못한다. 정치인은 자리의 숫자가 아니라 결과와 책임으로 평가받아야 한다. 더욱이 패배를 모르는 권력은 독선과 확증편향, 아집으로 흐를 위험이 크다. 지금 제주에 필요한 것은 독주하는 권력이 아니라 도민과 소통하고 책임지는 균형의 리더십이며, 그래서 우리는 문성유 후보를 지지한다.
관전평
2026-06-02 16:08:18

위성곤 후보는 총학생회장 경력을 발판으로 도의원 3선과 국회의원 3선을 거치며 단 한 번의 낙선 없이 6전 전승의 정치 이력을 이어왔다. 그러나 그 화려한 기록이 과연 실력과 성과의 결과인지, 아니면 민주당 절대 강세라는 제주 정치 지형이 만든 결과인지는 냉정하게 따져봐야 한다. 정작 도민들은 그가 긴 의정 활동 동안 제주 발전과 도민 삶의 변화를 위해 어떤 뚜렷한 성과와 비전을 보여주었는지 선명하게 기억하지 못한다. 정치인은 자리의 숫자가 아니라 결과와 책임으로 평가받아야 한다. 더욱이 패배를 모르는 권력은 독선과 확증편향, 아집으로 흐를 위험이 크다. 지금 제주에 필요한 것은 독주하는 권력이 아니라 도민과 소통하고 책임지는 균형의 리더십이며, 그래서 우리는 문성유 후보를 지지한다.
항공수요
2026-06-02 15:10:29

제주 항공수요 천만명 '부풀리기' 들통 ㅡ2025년 이용객이 2952만명으로 ㅡ2005년 제주공항 확충 사전타당성 조사 때 제시한 수치(3940만명)와 비교해 1000만명 차이 ㅡ 제주 항공수요는 앞으로도 매년 5~10% 지속 감소.현 공항만으로도 충분하다 기본계획 수요예측도에서 2030년 3000만명 '정점' 이후 감소 제주노선을 소형항공기 위주로 운행해도 탑승율이 겨우 85%전후에 불과 ■제주노선에 집중투입햇던 "플라이강원"부도.페업 및 대형항공사인 "아시아나항공"이 적자지속으로 타항공사에 흡수당하는 사례에서도 볼수있듯이 ㅡ2공항은 수입적자에 몰려 애물단지 공항 ☆ 항공수요예측 2030년 3천만명==> 2.5 ==>2070년2천 ==> 1.5 ==> 2090년 1천만명
항공수요
2026-06-02 15:09:05

제주 항공수요 천만명 '부풀리기' 들통 ㅡ2025년 이용객이 2952만명으로 ㅡ2005년 제주공항 확충 사전타당성 조사 때 제시한 수치(3940만명)와 비교해 1000만명 차이 ㅡ 제주 항공수요는 앞으로도 매년 5~10% 지속 감소.현 공항만으로도 충분하다 기본계획 수요예측도에서 2030년 3000만명 '정점' 이후 감소 제주노선을 소형항공기 위주로 운행해도 탑승율이 겨우 85%전후에 불과 ■제주노선에 집중투입햇던 "플라이강원"부도.페업 및 대형항공사인 "아시아나항공"이 적자지속으로 타항공사에 흡수당하는 사례에서도 볼수있듯이 ㅡ2공항은 수입적자에 몰려 애물단지 공항 ☆ 항공수요예측 2030년 3천만명==> 2.5 ==>2070년2천 ==> 1.5 ==> 2090년 1천만명
항공수요
2026-06-02 15:07:19

제주 항공수요 천만명 '부풀리기' 들통 ㅡ2025년 이용객 2952만명 ㅡ2005년 제주공항 확충 사전타당성 때 제시한 수치(3940만명)와 비교해 1000만명 차이 ㅡ 제주항공수요는 앞으로도 매년 5~10% 지속 감소.현 공항만으로도 충분하다 기본계획 수요예측도에서 2030년'정점' 이후 감소 제주노선탑승율이 겨우 85%전후에 불과하며. ■제주노선에 집중투입했던 "플라이강원"부도.폐업 및 대형항공사인 "아시아나항공"이 적자지속으로 타항공사에 흡수사례.. ■ 5월 제주 국내선 항공좌석 3.3% 줄었다 245만4702석으로 1년 전보다 8만3000석 감소 에서도 볼수있듯이 ■ 2공항은 적자에 몰려 애물단지 공항이 된다 ☆ 항공수요예측 2030년 3천만명==> 2.5 ==>2070년2천 ==> 1.5 ==> 2090년 1천만명
항공수요
2026-06-02 15:05:44

제주 항공수요 천만명 '부풀리기' 들통 ㅡ2025년 이용객이 2952만명으로 ㅡ2005년 제주공항 확충 사전타당성 조사 때 제시한 수치(3940만명)와 비교해 1000만명 차이 ㅡ 제주 항공수요는 앞으로도 매년 5~10% 지속 감소.현 공항만으로도 충분하다 기본계획 수요예측도에서 2030년 3000만명 '정점' 이후 감소 제주노선을 소형항공기 위주로 운행해도 탑승율이 겨우 85%전후에 불과 ■제주노선에 집중투입햇던 "플라이강원"부도.페업 및 대형항공사인 "아시아나항공"이 적자지속으로 타항공사에 흡수당하는 사례에서도 볼수있듯이 ㅡ2공항은 수입적자에 몰려 애물단지 공항 ☆ 항공수요예측 2030년 3천만명==> 2.5 ==>2070년2천 ==> 1.5 ==> 2090년 1천만명
항공수요
2026-06-02 15:01:55

제주 항공수요 천만명 '부풀리기' 들통 ㅡ2025년 이용객이 2952만명으로 ㅡ2005년 제주공항 확충 사전타당성 조사 때 제시한 수치(3940만명)와 비교해 1000만명 차이 ㅡ 제주 항공수요는 앞으로도 매년 5~10% 지속 감소.현 공항만으로도 충분하다 기본계획 수요예측도에서 2030년 3000만명 '정점' 이후 감소 제주노선을 소형항공기 위주로 운행해도 탑승율이 겨우 85%전후에 불과 ■제주노선에 집중투입햇던 "플라이강원"부도.페업 및 대형항공사인 "아시아나항공"이 적자지속으로 타항공사에 흡수당하는 사례에서도 볼수있듯이 ㅡ2공항은 수입적자에 몰려 애물단지 공항 ☆ 항공수요예측 2030년 3천만명==> 2.5 ==>2070년2천 ==> 1.5 ==> 2090년 1천만명
항공수요
2026-06-02 15:00:29

제주 항공수요 천만명 '부풀리기' 들통 ㅡ2025년 이용객이 2952만명으로 ㅡ2005년 제주공항 확충 사전타당성 조사 때 제시한 수치(3940만명)와 비교해 1000만명 차이 ㅡ 제주 항공수요는 앞으로도 매년 5~10% 지속 감소.현 공항만으로도 충분하다 기본계획 수요예측도에서 2030년 3000만명 '정점' 이후 감소 제주노선을 소형항공기 위주로 운행해도 탑승율이 겨우 85%전후에 불과 ■제주노선에 집중투입햇던 "플라이강원"부도.페업 및 대형항공사인 "아시아나항공"이 적자지속으로 타항공사에 흡수당하는 사례에서도 볼수있듯이 ㅡ2공항은 수입적자에 몰려 애물단지 공항 ☆ 항공수요예측 2030년 3천만명==> 2.5 ==>2070년2천 ==> 1.5 ==> 2090년 1천만명
항공수요
2026-06-02 14:59:22

제주 항공수요 천만명 '부풀리기' 들통 ㅡ2025년 이용객이 2952만명으로 ㅡ2005년 제주공항 확충 사전타당성 조사 때 제시한 수치(3940만명)와 비교해 1000만명 차이 ㅡ 제주 항공수요는 앞으로도 매년 5~10% 지속 감소.현 공항만으로도 충분하다 기본계획 수요예측도에서 2030년 3000만명 '정점' 이후 감소 제주노선을 소형항공기 위주로 운행해도 탑승율이 겨우 85%전후에 불과 ■제주노선에 집중투입햇던 "플라이강원"부도.페업 및 대형항공사인 "아시아나항공"이 적자지속으로 타항공사에 흡수당하는 사례에서도 볼수있듯이 ㅡ2공항은 수입적자에 몰려 애물단지 공항 ☆ 항공수요예측 2030년 3천만명==> 2.5 ==>2070년2천 ==> 1.5 ==> 2090년 1천만명
항공수요
2026-06-02 14:58:08

제주 항공수요 천만명 '부풀리기' 들통 ㅡ2025년 이용객이 2952만명으로 ㅡ2005년 제주공항 확충 사전타당성 조사 때 제시한 수치(3940만명)와 비교해 1000만명 차이 ㅡ 제주 항공수요는 앞으로도 매년 5~10% 지속 감소.현 공항만으로도 충분하다 기본계획 수요예측도에서 2030년 3000만명 '정점' 이후 감소 제주노선을 소형항공기 위주로 운행해도 탑승율이 겨우 85%전후에 불과 ■제주노선에 집중투입햇던 "플라이강원"부도.페업 및 대형항공사인 "아시아나항공"이 적자지속으로 타항공사에 흡수당하는 사례에서도 볼수있듯이 ㅡ2공항은 수입적자에 몰려 애물단지 공항 ☆ 항공수요예측 2030년 3천만명==> 2.5 ==>2070년2천 ==> 1.5 ==> 2090년 1천만명
성산인구
2026-06-02 14:56:14

성산읍민 인구증가율이 전도 2위다... 인구소멸한다구..허위유포하는 제주도청 2공항 담당 고위공무원ㅡ> 허풍 치지말라 ❗️❗️❗️ ＼ ( ‘▽’ )／ 　 ＼ 　＼ 　 　＼ 　＼ 　　／╰U╯＼ 성산읍민 인구<행정 자치부장관 공표> 2026년 3월 : 14,543명 2026년 4월 : 14.576명.....인구 증가율 전도 2위 ㅡ성산읍 관광객 카드 결제액 : 전도 1위
성산인구
2026-06-02 14:55:41

성산읍민 인구증가율이 전도 2위다... 인구소멸한다구..허위유포하는 제주도청 2공항 담당 고위공무원ㅡ> 허풍 치지말라 ❗️❗️❗️ ＼ ( ‘▽’ )／ 　 ＼ 　＼ 　 　＼ 　＼ 　　／╰U╯＼ 성산읍민 인구<행정 자치부장관 공표> 2026년 3월 : 14,543명 2026년 4월 : 14.576명.....인구 증가율 전도 2위 ㅡ성산읍 관광객 카드 결제액 : 전도 1위
항공수요
2026-06-02 14:54:52

제주 항공수요 천만명 '부풀리기' 들통 ㅡ2025년 이용객이 2952만명으로 ㅡ2005년 제주공항 확충 사전타당성 조사 때 제시한 수치(3940만명)와 비교해 1000만명 차이 ㅡ 제주 항공수요는 앞으로도 매년 5~10% 지속 감소.현 공항만으로도 충분하다 기본계획 수요예측도에서 2030년 3000만명 '정점' 이후 감소 제주노선을 소형항공기 위주로 운행해도 탑승율이 겨우 85%전후에 불과 ■제주노선에 집중투입햇던 "플라이강원"부도.페업 및 대형항공사인 "아시아나항공"이 적자지속으로 타항공사에 흡수당하는 사례에서도 볼수있듯이 ㅡ2공항은 수입적자에 몰려 애물단지 공항 ☆ 항공수요예측 2030년 3천만명==> 2.5 ==>2070년2천 ==> 1.5 ==> 2090년 1천만명
항공수요
2026-06-02 14:53:53

제주 항공수요 천만명 '부풀리기' 들통 ㅡ2025년 이용객이 2952만명으로 ㅡ2005년 제주공항 확충 사전타당성 조사 때 제시한 수치(3940만명)와 비교해 1000만명 차이 ㅡ 제주 항공수요는 앞으로도 매년 5~10% 지속 감소.현 공항만으로도 충분하다 기본계획 수요예측도에서 2030년 3000만명 '정점' 이후 감소 제주노선을 소형항공기 위주로 운행해도 탑승율이 겨우 85%전후에 불과 ■제주노선에 집중투입햇던 "플라이강원"부도.페업 및 대형항공사인 "아시아나항공"이 적자지속으로 타항공사에 흡수당하는 사례에서도 볼수있듯이 ㅡ2공항은 수입적자에 몰려 애물단지 공항 ☆ 항공수요예측 2030년 3천만명==> 2.5 ==>2070년2천 ==> 1.5 ==> 2090년 1천만명
항겅수요
2026-06-02 14:52:59

제주 항공수요 천만명 '부풀리기' 들통 ㅡ2025년 이용객이 2952만명으로 ㅡ2005년 제주공항 확충 사전타당성 조사 때 제시한 수치(3940만명)와 비교해 1000만명 차이 ㅡ 제주 항공수요는 앞으로도 매년 5~10% 지속 감소.현 공항만으로도 충분하다 기본계획 수요예측도에서 2030년 3000만명 '정점' 이후 감소 제주노선을 소형항공기 위주로 운행해도 탑승율이 겨우 85%전후에 불과 ■제주노선에 집중투입햇던 "플라이강원"부도.페업 및 대형항공사인 "아시아나항공"이 적자지속으로 타항공사에 흡수당하는 사례에서도 볼수있듯이 ㅡ2공항은 수입적자에 몰려 애물단지 공항 ☆ 항공수요예측 2030년 3천만명==> 2.5 ==>2070년2천 ==> 1.5 ==> 2090년 1천만명
조류충돌
2026-06-02 14:52:17

2공항은 무안공항보다 조류충돌 568배높고 제주공항보다 20배높다 <제주항공기 179명 참사 순간> ㅡ 무안국제공항 관제시설에서 ㅡ제주항공 사고 여객기에 착륙 직전 ㅡ'조류 충돌' 주의 경보를 확인. ● 1분 뒤 조종사가 조난 신호인'메이데이' ㅡ 5분 뒤 비상 착륙인 '동체착륙'을 시도 ㅡ179명 참사를 피하지 못했다. *이재명대통령.철새도래지 무안공항허가와 철새관리 소홀한 국토부 민형사상 강력히처벌요구햇다 <철새도래지==> 법정보호종 > ㅡ2공항 철새도래지 4곳<하도리, 종달리, 오조리, 성산~남원 해안 >:법정보호종 40종 56,000마리 ㅡ무안공항 4곳: 법정보호종 12,000 마리 ㅡ제주공항 : 철새도래지 없다...잡새 1,000마리.