지난 2017년 제주에서 30년 만의 대중교통 개편이 이뤄지고 버스 준공영제가 시행된 이후에도 버스기사 불친절 등 문제가 이어지고 있지만, 사측은 이익이 보장돼 있다 보니 경영에 책임을 지지 않고 있다는 지적이 제기됐다.

제주특별자치도의회 환경도시위원회의 안창남 의원(무소속)은 2일 열린 제375회 임시회 제주도 교통항공국 등에 대한 2019년도 제2회 추가경정예산안 심사에서 대중교통 표준운송원가에 대해 제대로 분석이 이뤄지지 않고 있다고 질타했다.

안 의원은 "대중교통 체계를 보면 사측이 책임지는 것이 없다"면서 "추경 예산안에 올라온 인건비 산출 근거를 보면 임금 인상분과 친절 무사고 수당 등이 있지만, 대중교통 준공영제 도입 이후에도 (버스)기사가 친절하다는 칭찬을 들어본 적이 없다"고 꼬집었다.

이어 "예산에 있는 교육수당도 10억원이 편성돼 있고, 정비사 추가채용비 10억원이 들어가 있다"며 "근본적으로 표준운송원가가 분석되지 않은 것이 문제"라고 지적했다.

표중운송원가란 운송업체 및 교통전문가들로 구성된 제주도 교통위원회 심의를 통해 확정되는데, 이 안에는 유류비와 운전자 인건비, 정비 및 관리 등에 대한 지원이 포함돼 있다.

안 의원은 "차량만 가지고 있으면 이익이 보장되는 사업은 안일한 사업"이라며 "임원들에 대한 관리비(인건비)가 내려갈 수 있다는 것을 사측에 주지키셔야 한다"고 주장했다.

이와 관련해 현대성 제주도 교통항공국장은 "경영서비스 평가를 통해 (임원들의 임금을)차등지급하고, 외부 감사도 맡기고 있다"면서 "관련 조례를 준비하고 있고, 내용이 구체화되면 보고드리도록 하겠다"고 밝혔다.<헤드라인제주>