내년도 전기자동차 보급 및 충전 인프라 구축 사업 예산이 지난 8일 국회에서 큰 폭으로 늘어났다. 내년 예산은 5402억원으로 정부가 제출한 4572억원에 국회 의결로 830억원이 더해져 올해 예산 3522억원보다 53.4% 증가했다.
하지만 전기차 확산속도가 제주에만 주어진 기회는 아니다. 지난 9월 환경부 국고보조 가내시 각 지자체별 현황에 따르면 내년도 서울 6800대, 제주 6000대, 대구 4900대, 경기 4000대, 경북 1300대의 전기차보급 계획으로 모든 자치단체가 관심을 높여가고 있다.
이는 2018년 9월말 현재 전기차 보급대수 제주 1만3636대, 서울 8105대, 경기 5235대, 대구 4907대, 전남 1768대와 비교하면 내년도 지자체의 전기차 보급의지를 충분히 방증한다. 그만큼 전기차보급에 자치단체간 경쟁이 치열할 것이다.
전기차는 자동차로 인한 기후변화와 대기오염 해결하기 위한 환경적인 측면과 전기차 운행시 연료비 점감 효과를 누리는 경제적 측면, 새로운 기술을 활용한 서비스와 부가가치 창출 등 산업적 측면의 목적으로 보급하기 시작했다.
전기차 사용자들 개인적으로 연료비 절감이라는 경제적 이득을 취하기도 하지만 더 크게는 지구온난화의 주범 이산화탄소 줄이기 위한 생활과 청정제주를 지키는 파수꾼 역할도 하고 있다고 감히 말씀드린다.
청정제주 지키기, 도민 경제적이득, 신산업 창출 등을 위하여 일관되게 CFI정책과 함께 전기차 보급을 추진하면서 제주는 전기차 선도도시로 우뚝서고 있다. 내년도 전기차보급에 도민들이 앞장서 선도도시로 확고히 자리잡는 모습을 기대해 본다. <강문용 / 제주도 탄소없는제주정책과>
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