'비자림로를 지키기 위해 뭐라도 하려는 시민모임'은 30일 제주도청 앞에서 기자회견을 갖고, "제주도정은 일방적이고 독단적인 불통 행정의 결과물인 비자림로 대안을 폐기하고 시민들과 공개적으로 소통하며 비자림로에 대한 해결책을 새롭게 마련하라"고 촉구했다.
시민모임은 "우리는 비자림로 사태에 대한 공개 토론회, 도지사와의 공개 면담을 끊임없이 도정에 요구했지만 제주도정은 한 번도 그 요구에 응답하지 않았다"고 밝혔다.
그러면서 "원희룡 지사는 제주도의회 답변에서 생태로도에 대해 시민들과 토론하거나 공청회를 하자는 것은 아니라고 못 박았는데, 제주도정은 29일 비자림로 공사재개 기자회견을 통해 이번 공사에 대해 '주민의견 수렴과 전문가그룹 자문 절차를 거쳤다'고 밝혔다"며 "도대체 어떤 주민들의 의견을 수렴했고 어떤 전문가 그룹의 자문을 거쳤는가"라고 반문했다.
이어 "찬성하는 일부 주민들의 의견을 듣고 그것을 전체 주민의 목소리로 미화시키려는 것인가"라며, "우리는 비자림로 사태에 대한 의혹을 제시하며 20일 전에 도지사 면담을 요청했지만 현재까지 어떤 답변도 받지 못했으며 두번 진행된 자문회의는 이미 도로 확장을 전제로 한 형식적인 회의에 불과했다"고 비판했다.
특히, "현재 비자림로의 차량 속도는 24시간 내내 시속 50km 이상으로 교통 소통이 원활하며, 도로교통공단의 교통사고분석시스템을 보면 바자림로는 가장 안전한 도로등급을 유지하고 있다"고 밝혔다. 교통 정체나 도로 안전 등을 명목으로 확장하는데 대한 당위성이 부족하다는 지적이다. 실제 교통사고분석시스템의 위험도로분석에 따르면 비자림로는 도로등급 중 '안전' 등급으로 분류됐다. 이 등급은 '안전', '주의', '위험', '심각' 4단계로 구분된다.
이들은 또 지난 9월 제주지역 한 일간지에서 도민 1053명을 대상으로 한 여론조사에서 비자림로 확장공사에 대해 부정적 입장을 밝힌 응답자가 58.2%에 달했다고 언급하며, "도민들이 경제활성화를 이유로 환경파괴를 가속화하길 더 이상 원하지 않는다"고 주장했다.
아울러 "제주도의 차량 증가속도는 어느 지자체보다 빠르다. 제주도는 늘어나는 차량에 맞춰 제주 전역을 도로로 뒤덮을 것인가"라며, "제주도는 도로 확대정책이 아니라 차량관리정책을 펴야 한다"고 촉구했다.
시민모임은 이어 "정치권과 토건업자의 이해를 주민숙원사업이라는 미명으로 포장하지 말고 주민들의 실질적인 복지 증진을 위한 정책에 집중하라"며 비자림로 확장 대안 폐기를 거듭 촉구했다. <헤드라인제주>
